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1 引言 柴油是土壤和水體中常見(jiàn)的一種污染物，由于其疏水性強(qiáng)，不活潑且難生物降解，會(huì)在環(huán)境中長(zhǎng)期滯留，進(jìn)而危害水體功能和水生生物資源，因此，柴油廢水的治理一直是人們關(guān)注的焦點(diǎn). 目前，治理柴油污染的方法主要有物理法、化學(xué)法、生物法等.物理和化學(xué)法能夠快速去除柴油大部分組分，但成本較高且易引起二次污染. 而微生物法具有成本低、操作簡(jiǎn)單和可避免二次污染等優(yōu)點(diǎn)，因此，微生物修復(fù)環(huán)境中柴油污染具有
2017-03-15 8
1 引言 目前國(guó)內(nèi)外學(xué)者對(duì)電凝聚法處理廢水的研究與應(yīng)用已經(jīng)涉及多種行業(yè)產(chǎn)生的污水，包括冶金廢水(Bergmann et al., 2003)、制藥廢水(Ouaissa et al., 2014)、制革廢水(Murugananthan et al., 2004)、電鍍廢水(Verma et al., 2013)、造紙廢水(Vepseps?leps?inen et al., 2011)、紡織廢水
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1 引言 藍(lán)藻細(xì)胞內(nèi)存在氣囊，為藻類提供浮力，使其漂浮于水面，獲得更多的生長(zhǎng)繁殖機(jī)會(huì)(胡鴻鈞，2011).由于氣囊浮力作用，藍(lán)藻不易在水廠中被混凝沉淀工藝去除，給水處理帶來(lái)了很大難度，增加處理成本(梁恒等，2005).藍(lán)藻細(xì)胞內(nèi)存在大量的有機(jī)物和藻毒素等有害物質(zhì)，一旦藻細(xì)胞破裂，有機(jī)物和藻毒素將會(huì)大量釋放到水中，威脅供水安全(劉成等，2006;黎雷等，2008).為了提高藍(lán)藻去除效果，目前水
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1 引言 氨氮是生態(tài)氮循環(huán)的重要組成部分，也是造成水體富營(yíng)養(yǎng)化的重要因素.據(jù)統(tǒng)計(jì)，城市及周邊的小型水體有90%以上均處于富營(yíng)養(yǎng)化水平，而造成水體富營(yíng)養(yǎng)化的根本原因就在于水體中氮磷的過(guò)度排放(李保花等，2011 ).目前，我國(guó)有1000多家氮肥制造廠，其生產(chǎn)工藝將產(chǎn)生大量高濃度氨氮廢水(李紅艷等，2008 )，而未經(jīng)處理的高濃度氨氮廢水一旦排入自然環(huán)境將會(huì)引起大范圍的生態(tài)環(huán)境破壞，并且造成不可
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1 引言 近年來(lái)，隨著我國(guó)畜禽養(yǎng)殖業(yè)規(guī)模化和集約化的快速發(fā)展，畜禽污染廢水已經(jīng)成為我國(guó)水環(huán)境污染的重要源頭之一(Xian et al., 2010).盡管通過(guò)厭氧與好氧等生物凈化技術(shù)的處理，排水可以達(dá)到我國(guó)《畜禽養(yǎng)殖業(yè)污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》(GB 18596—2001)的要求，但廢水中仍具有較高濃度的氮磷等營(yíng)養(yǎng)鹽殘留，如何有效地對(duì)此類廢水進(jìn)行深度凈化處理日益被社會(huì)所關(guān)注.目前，在國(guó)內(nèi)外熱帶或亞熱帶
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綠水公司是專業(yè)的水處理設(shè)計(jì)和水處理工程公司。